Transportmåter og valg

De fire hovedtransportmåtene har ulike egenskaper:

Transportmåter:
• Vei: Fleksibelt, dør-til-dør, men høyere utslipp per tonnkm
• Sjø: Billigst for store volum over lange avstander, men tregt
• Jernbane: Energieffektivt for store volum, fast infrastruktur
• Luft: Raskest, men dyrest og mest utslippsintensivt

Intermodal transport kombinerer to eller flere måter uten at lasteenheten åpnes, f.eks. container på skip + lastebil.

Konsolidering og cross-docking

Transportkonsolidering samler flere småsendinger i færre, fullere lass. Øker fyllingsgraden og reduserer kostnad per enhet.

Cross-docking: Varer sorteres ved terminal og sendes direkte videre uten mellomlagring. Reduserer lagerkostnader og gjennomløpstid.

Milk run: En planlagt rute der ett kjøretøy henter/leverer hos flere stopp i én tur.

Prognosemetoder

Prognoser er grunnlag for innkjøps-, produksjons- og kapasitetsplanlegging.

Glidende gjennomsnitt:
Prognose = (Sum av siste N perioders etterspørsel) / N
Flere perioder → jevnere prognose men tregere reaksjon på endringer.

Eksponentiell glatting:
F_t+1 = α × A_t + (1-α) × F_t
der α = glattingsparameter (0-1), A = faktisk, F = prognose
Høy α → rask reaksjon; lav α → jevnere prognoser

Prognosefeil

MAD (Mean Absolute Deviation):
MAD = Σ|Faktisk - Prognose| / n

Brukes til å evaluere prognosekvalitet og dimensjonere sikkerhetslager.
Sammenheng: σ ≈ 1,25 × MAD

Eksempel – Sesongindeks: Hvis gjennomsnittlig månedssalg er 1 000 enheter og januarsalget gjennomsnittlig er 700, er sesongindeksen for januar 0,70. Prognose for januar = baseprogonse × 0,70.

Incoterms

Internasjonale leveringsbetingelser fra ICC som definerer ansvar, risiko og kostnad mellom kjøper og selger. Viktige: FOB (risiko overføres ved lasting ombord), CIF (selger dekker frakt og forsikring), DDP (selger bærer alt til levering).

Studieguide: Transport og prognostisering

Studieguide: Transport og prognostisering